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绍兴货运公司:秦玉鸣:冷链物流企业如何“化茧成蝶”

一、新形势


目前冷链行业呈现的形势概括为六个方面。


第一,政策环境。2017年出台的冷链政策比过去五年还多,特别是今年4月的国办29号文,涉及到部委有20多个,每一个部委都有明确的分工。交通运输部是最早做出反应,规定对整个冷藏车的管理要参照特种车辆管理标准进行管理,制定相对应量入量出办法。与此同时,各个省市纷纷以29号文件为基础,出台对方本地财政和实?#26159;?#20917;的扶持政策。整个冷链物流行业的政策愈发明朗和务实,这势必将极大的触发冷链物流企业发展的动力和规范化。

  

第二,消费升级。第一次消费结构升级出现在改革开放之初,代表是纺织和服装。第二次消费结构升级出现在90年代末,代表是家用电器。第三次消费结构升级是2005前后,代表是房地产和汽车。目前,中国的?#21496;鵊DP达到8000美金,随着大量的80后、90后互联网原住民以及中产?#20934;?#30340;继续扩大,将迎来第四次消费升级,代表就是大健康领域,而食?#32439;?#20026;大健康领域的重要组成部分,将成为消费升级的重要拉动力。

  

第三,国际化。购买海外的进口食品成了很多消费者的选择,9月份我在南宁的东盟博览会上了解到南向同道,从重庆到贵州到广西,从北?#23458;?#20986;海到东南亚和新加坡,已经运营的很成熟了。今年,这条通道有拓展到兰州,这样与“一带一路”的北线相接,兰州的农产?#25151;?#20197;通过南向通道出口到东南亚和新加坡,整个东南亚的水果和海鲜?#37096;?#20197;通过南向通道一?#21271;鄙系?#20848;州,因此这里蕴藏了大量的机遇。


第四,竞争加剧。一是传统干货物流和快递企业进入行业中,比如顺丰、申通、圆通等。二是食品生产企业,比如新希望、双汇、光明乳业等这样的产业企业持续发力冷链物流。三是互联网企业加速生鲜电商的发展,布局冷链物流,比如安鲜达、京东物流等。四是物流地产商的进入,比如万科、普洛斯、复星、宇培等。五是我们看不见但已经进来的对手,他们从细分领域切入。因此,未来冷链物流行业内的竞争将会越来越激烈。


第五,物流科技。个性化的消费时代即将到来,权力?#34892;南?#28040;费者转移,人、场、货将会重新链接,体现在生鲜电商、餐饮外卖、快捷支付等这几个方面,物联网、大数据、人工智能在物流领域得到迅速应用,也将改变冷链物流的模?#20581;?/span>


第六,绿色节能。国家高度重?#26377;?#33021;源车辆和建筑环保材?#31995;?#24212;用,深圳等很多城市推出了新能源车专用牌照,现在中国很多企业对这部分?#36824;?#37325;视,在建冷库时很少对节能环保有更多?#30446;?#34385;,更多是站在投资回报的角度上。我们在发达国?#19994;?#30740;时企业都会?#24247;?#33410;能,从前期硬件配置到后期的运营管理,整个过程都会考虑绿色节能。

二、行业内的新变化


目前行业内的变化主要包括新监管环境、跨境供应链、新零售新餐饮、食材B2B、最后一公里、订单碎片化这六个方面。

第一、监管环?#24120;?/span>上海市食品药品监督管理局近日出台了《上海市食?#20998;?#23384;、运输服务经营者备案管理办法(试点)》的通知,接下来其他城市很快会效仿,特别是一线城?#23567;1本?#20908;天的?#35805;?#28779;把?#26412;?#30340;冷库企业烧出了原型,?#26412;?#21464;得一库?#20122;螅?#25105;三年前就预测到了。?#20848;?#22996;也计划出台冷链的相关强制性标准。现今冷链行业内政策大环境在变,政府的监管会让行业竞争趋于规范化。


第二、跨境供应链,今年进口生鲜食品呈几何式增长,带动了港口和航空整个跨境供应链服务企业?#30446;?#36895;发展。跨境供应链需要的不仅仅是报关、物流的服务,还包括金融、客户开拓服务等。


第三,新零售、新餐饮。新零售概念在2017年成为重大风口,随之带来的整个关联行业的整合和变化,这将对我们冷链物流提出更新更高的挑战,也是冷链物流企业变革的重大机遇。同时,新餐饮所要求的集约化、工厂化等更?#21069;?#20919;链物流作为核心。零售餐饮化,餐饮零售化,线上线下的融?#24076;?#35753;整个冷链服务发生了变化。冷链物流企业也会出现新物种。


第四,食材B2B平台。B2B是今年投资的热点,除了连锁餐饮类的,最大的市场在中小型的餐饮企业,这是万亿级市场,这增量市场,背后孕育出新冷链物流的需求,B2B的标准化、工业化不是在消费地的工业化而是在产地的工业化,又在考验冷链物流企业的网络深度。


第五,最后一公里。这是这两年探讨最多的话题,现在有快递直送,有社区的生鲜?#34164;?#26588;,有前置微仓,同城?#20102;停?#21253;括利用便利店,?#26032;?#40092;生的30分钟送达等等的这些模式都在探索,现在我们又看到办公室无人售货架,最后一公里的物流战争今年全面打响。


第六,订单碎片化。由于电商、物联网和互联网的发展,消费者的需求越来越个性化,随之带来的冷链物流的订单将走向碎片化,及时、小批量、多批次等特征将愈发明显。


?#36824;?#26159;跨境供应链、餐饮外卖、食材B2B、新零售、自后一公里,大部分传?#36710;?#20919;链物流企业在这些业务上涉足较少甚至没有涉及。而这些恰恰是这两年增长最快,给冷链企业带来增量业务的市场。但是目前很多冷链物流企业对这些触碰很少,他们第一是为食品企业服务,第二为传?#36710;?#38646;售餐饮服务,真正的增量业务拓展的并不多。因此,这时需要冷链物流企业做出一些反思和思考,现在企业的业务量下滑并不是消费降低了,而是客户在变化,消费模式在升级。

三、面对这些变化,冷链物流企业应如何应对


第一,思想要转变。企业不应再用传?#36710;?#24605;维来考虑问题了,环境变了,客户变了,消费者变了、会有各种你没见过的客户来找你。


第二,人力资?#30784;?/span>人力资源需要上升到?#35805;?#25163;工程,有什么样的人才你就做什么样的业务,物流的企业网络扩张,以及投资并购,没有足够的人才储备就无从谈起。


第三,科技驱动。物流?#38469;?#26041;面的投入,不仅仅是信息系?#24120;?#20063;包括保?#30465;?#21046;冷、分级、包装等?#38469;酰?#36825;是我每年都讲的,未来的冷链物流公司一定是一家?#38469;?#24456;强的公司。


第四,智能化。未来的冷链物流公司一定是靠大数据管理企业的,万物会说话,人工智能将在物流领域应用,运营通过智能化提高效率,降低成本,?#27604;?#21046;冷通过大数据降低冷链能耗。


第五,冷库是核心。事实证明掌握冷库的企业越来越有竞争力,冷链物流的核心点在库,因为它是枢纽,特别是今年一线城市库变得越来越稀?#20445;?#25152;以?#36824;?#20320;通过什么方式(租或常温库改造)尽快取?#27599;?#30340;资?#30784;?/span>


第六,线下的能力。冷链物流是一个重运营的行业,冷链物流企业还是要回归本质,踏踏实实的提高仓干配运营能力,不断走向专业化,在一米?#30446;?#24230;做出?#35805;?#31859;的深度。


第七,金融工具。第三方物流有多少钱决定了做多大业务,因为大部分业务都要?#24247;?#36164;,所以金融就是物流企业血液。而很多中小客户企业融资难也是最大的问题,接下来很多外来者可能就是通过金融切入这个行业里来,所以要提高我们的金融能力,更好更恰当的利用好各式各样的金融工具。


第八,走向供应链。新零售和?#38469;?#39537;动下,未来从冷链物流走向商流和物流一体化,再加上金融支持,供应链是大势所趋。


第九,不断创新。互联网的本质是提高效率,减少中间?#26041;冢?#37027;冷链物流企业的核心就是降本增效,互联网和?#38469;?#21482;是工具,核心都是在提高资产(车和库)的运营效?#30465;?#29616;在整个中国冷链物流效?#24335;系停?#25152;以未来降本增效是物流企业去创新的源泉。



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